危机来了,波音今年飞机交付大幅下降,不及去年一半

[vc_row][vc_column][vc_column_text]据环球产地证报道,美国飞机制造商产地证波音公司10号表示,波音公司在11月份收到两张新订单,订购全球企业资质证禁止飞行的737 Max。  然而,出口许可证由于飞行禁令的影响,波音的订单和职业资格证交付量仍较同期大幅下降。今年的杰凯睿产地证交付量可能不到去年的一半,也低于其欧洲竞争对手空客

波音公司10号称,十一月份收到的新订单数量为六十三架,取消订单数量为52个,净增11个  由于波音的MAX机型被禁止在世界各地飞行,波音公司已经几个月没有收到这种型号的新订单,但11月份的新订单包括30个最大型号。  波音公司11月交付了24架飞机,比去年同期的79架大幅下降。  据杰凯睿产地证悉,波音公司去年同期交付的飞机约有一半是MAX机型,但目前该机型的已经暂停交付出口许可证。

波音公司表示,由于对最大型号的禁令,该公司没有失去大量订单,许多客户选择了其他波音型号。  截至11月,波音公司今年交付了345架飞机,去年为806架。

波音737 MAX在不到半年的时间里遭遇了两次重大空难,并被禁止环球产地证飞行。  随后的调查显示,空难因素与737 MAX飞行控制系统有关,联邦航空管理局长期以来将职业资格认证职能“外包”给飞机制造商或第三方机构。

波音公司正试图尽快重新驾驶737 MAX,但它面临多重困难。今年重新驾驶这种型号的计划可能难以实现。  美国联邦航空管理局在11月底表示,将全面控制每架新波音737 MAX飞机的审批,而不是将这项工作委托给波音员工。  美国联邦航空管理局将批准300多架新飞机  停飞前,波音公司交付了近400架737 MAX飞机,但这些飞机并未包括在批准之内。  美国联邦航空管理局已经明确表示,今年不太可能完成该飞机的企业资质认证。

随着波音737 MAX返程航班的不确定性继续存在,许多航空公司转而使用空客A320。  与此同时,波音正专注于MAX飞机的复飞,因此一些新飞机的交付可能会推迟,这可能会给空客车带来更多机会。  根据空客公布的数据,其11月份的新订单数量为两百二十二架,交付的飞机数量为77架。

据杰凯睿产地证报道,联合航空公司本月早些时候表示,已订购50架空客A321 XLR飞机,替换现有老化的波音757-200机型。  这批空客飞机将于2024年交付,预计总价值为65亿美元。  一些分析师认为,联合航空公司的空客订单是对波音公司的最新打击,波音公司已经深陷737 MAX的危机之中。目前,波音公司没有新飞机在中程航空市场上与空客A321 XLR竞争。  空客仅在今年6月的巴黎航展上发布了A321 XLR

世界上最有影响力的航空监管机构——联邦航空管理局的可信度也受到波音737 MAX暴露的认证问题的质疑  据环球产地证报道,鉴于美国联邦航空管理局的适航认证暴露的问题,欧盟和阿联酋计划独自检查新波音737 MAX系列飞机的适航企业资质认证。

据悉,在空客今年早些时候宣布暂停A380生产后,波音777X将成为最大的新型客机。  波音777X原来计划于明年开始交付,但由于发动机设计问题,已经被推迟了几次。  波音777X计划于后年由阿联酋航空公司首次投入运营。如果认证被阻止,其服务时间可能会进一步延迟。

波音公司股价10日下跌近1%,至每股347.9美元  波音公司的股价今年上涨了8%,但比737最高限价之前的峰值下跌了22%。

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